1.綿陽融通15萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料項目在四川綿陽建成，春節(jié)前投入試生產(chǎn)
近日，綿陽融通15萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料生產(chǎn)和循環(huán)再制造項目一期廠房加快建設，該地建設目前全國最大的磷酸鐵鋰單體廠房，將于今年春節(jié)前投入試生產(chǎn)。該廠房跨28米，長324米，寬127米，現(xiàn)已完成結(jié)構(gòu)施工和裝飾裝修，同期建設的其他12棟廠房和辦公設施也基本建設完成。
據(jù)介紹，該項目分兩期建設，建設周期27個月，一期占地約650畝，建設15萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料全鏈條生產(chǎn)線項目;二期占地約350畝，建設電池回收循環(huán)利用生產(chǎn)線項目。項目建成后，不僅是融通高科最大的生產(chǎn)基地，同時也是中國最大的單體磷酸鐵鋰全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)園。
2.美國公用事業(yè)規(guī)模電池儲能裝機將在2025年達到30GW
根據(jù)最新的《初步月度發(fā)電機組清冊》，開發(fā)商和發(fā)電廠業(yè)主計劃在未來三年內(nèi)大幅增加美國公用事業(yè)規(guī)模的電池儲能裝機容量，到2025年底達到30GW。截至2022年10月，美國有7.8 GW的公用事業(yè)規(guī)模的電池儲能系統(tǒng)在運行；開發(fā)商和電廠運營商預計到年底將多使用1.4 GW的電池儲能裝機容量。從2023年到2025年，他們預計將再增加20.8 GW的電池儲能裝機容量。
美國電池儲能裝機容量的顯著增長甚至超過了該國公用事業(yè)規(guī)模太陽能裝機容量的早期增長。美國太陽能裝機容量自2010年開始擴大，從2010年的不足1.0 GW增至2015年的13.7 GW，預計電池儲能裝機容量將從2020年的1.5 GW增至2025年的30.0 GW。
3.我國首個具備獨立運行能力的新能源儲能項目在內(nèi)蒙古并網(wǎng)通電
日前，內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟額濟納旗“源網(wǎng)荷儲”微電網(wǎng)示范項目完成建設，并初步實現(xiàn)并網(wǎng)供電，下一步將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
該項目投資1.25億，2022年9月初開工，歷時三個多月的緊張建設，于2022年12月31日順利完成通電試驗。該項目新建儲能電站1座，其中包括25兆瓦磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)、4×1.8兆瓦柴油發(fā)電機系統(tǒng)及相應的電氣設備和輔助設施、源網(wǎng)荷儲控制管理系統(tǒng)等。
該項目是我國首個具備獨立運行能力的新能源項目，項目建成后，可與10千伏電網(wǎng)雙回并聯(lián)運行，實現(xiàn)“風、光、柴、儲”聯(lián)合運行，既能并網(wǎng)又能離網(wǎng)運行，形成電網(wǎng)之間的互相備用，能有效解決偏遠地區(qū)電網(wǎng)供電可靠性低的問題，促進分布式新能源、微電網(wǎng)和大電網(wǎng)融合發(fā)展。
4.2022年動力及儲能鋰電池出貨量同比增長超110%，出貨量達480GWh，材料需求旺盛
根據(jù)GGII最新統(tǒng)計，2022年中國動力電池市場出貨量同比增長超110%，出貨量達480GWh。其中磷酸鐵鋰電池占比61%，三元動力電池占比39%，主要受國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量增長和動力鋰電池海外出口帶動。
儲能鋰電池市場出貨量同比增長超170%，出貨量達130GWh，在海外市場帶動下，電力儲能、戶用儲能、便攜式儲能增速超預期，通信儲能市場增速則相對平穩(wěn)。
小動力以及數(shù)碼電池市場出貨不及預期，出貨量下滑超10%，核心原因為疫情導致市場消費力下降，疊加鋰電池價格高企，導致鋰電池性價比降低，在電動兩輪車領(lǐng)域滲透率下降。
