1.7月我國新能源物流車銷量為24319輛，同比增長36.6%，環(huán)比增長18.2%
2023年7月，我國新能源物流車銷量為24319輛（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車），同比增長36.6%，環(huán)比增長18.2%。
這一銷量創(chuàng)下今年以來最高紀錄，無疑對低迷的市場注入一劑強心針。趕緊一起看看銷量TOP10車企表現。
遠程蟬聯銷冠 福田躍居第二
7月，銷量突破5000輛的僅有遠程新能源商用車一家企業(yè)，另有7家企業(yè)銷量破1000輛。
2.2023年8月全國峰谷電價公布，峰谷價差最大為1.9027元/kWh
2023年8月全國各地已發(fā)布電網企業(yè)代理購電價格。8月峰谷電價差最大的地區(qū)仍然是上海，大工業(yè)執(zhí)行兩部制1.5倍尖峰電價時，峰谷價差最大為1.9027元/kWh。
據北極星儲能網統計，8月共有22省市峰谷電價差超過0.7元，而且普遍高于0.8元，詳見下圖。
3.寧德時代發(fā)布首款磷酸鐵鋰超充電池，可實現充電10分鐘、續(xù)航400公里
8月16日，寧德時代發(fā)布全球首個磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池。通過正極提速、石墨原料創(chuàng)新、超高導電解液配方、多梯度分層極片設計等多種手段，這款電池可實現充電10分鐘、續(xù)航400公里的表現。
通過在系統平臺上持續(xù)優(yōu)化，寧德時代導入了電芯溫控技術，解決了磷酸鐵鋰低溫快充的難關，可以使電芯最大限度均勻發(fā)熱，使電芯在低溫環(huán)境下可以快速加熱到最佳工作溫度區(qū)間。即使在-10℃低溫環(huán)境下，也可實現30分鐘充至80%。
4.長安汽車申請在泰國建汽車廠：投資約18.13億元人民幣，一期年產能可達10萬輛
泰國投資促進委員會（BOI）8月15日發(fā)布聲明稱，長安汽車已提交投資促進申請，將在泰國投資88億泰銖（約合約18.13億元人民幣）建設一家電動汽車和混合動力汽車生產工廠，一期年產能可達10萬輛，以滿足泰國、東盟和其他出口市場對電動汽車快速增長的需求。
5.SK On投資11億美元在韓國新建電池工廠，面積為44125平方米
據韓國《先鋒報》（Yonhap News Agency）報道，8月16日，電池制造商SK On宣布將投資1.5萬億韓元（約合11.2億美元）在韓國新建一座電池工廠，以大幅提高其在韓國本土的電池產能。報道稱，擬建工廠將是該公司在韓國的第三座電池工廠，也是其在韓國國內最大的一筆投資。SK On在一份新聞稿中表示，擬建工廠將位于韓國忠清南道瑞山市（Seosan, South Chungcheong Province）的一個工業(yè)園區(qū)，面積為44,125平方米。根據SK On的計劃，新工廠將于2025年完工，到2028年的年產能將達到14GWh。該工廠將是一座智能工廠，生產速度將提高30%。屆時，SK On在韓國國內的電池總產能將提高到約20GWh，可以為約28萬輛電動汽車提供動力。
6.蜀礦環(huán)鋰年產10萬噸廢舊鋰電池回收利用項目一期將于8月下旬投產
8月10日，在四川射洪經開區(qū)鋰電高新產業(yè)園，四川蜀礦環(huán)鋰科技有限公司（以下簡稱“蜀礦環(huán)鋰”）年產10萬噸廢舊鋰電池回收利用項目一期電池拆解車間，技術人員正在對廢舊鋰電池的拆解產線設備進行電源、適配性、可靠性等調試，調試完畢后，預計本月下旬整條產線就能投產運行。
蜀礦環(huán)鋰年產10萬噸廢舊鋰電池回收利用項目分3期建設，建成后主要生產電池級硫酸錳、電池級硫酸鈷、電池級硫酸鎳、電池級碳酸鋰四大產品。
